EPIRB3 – Balise de détresse EPIRB Catégorie 2 avec AIS & RLS & NFC (Cat. 2 Classe 2)

Description

EPIRB3 Cat II avec AIS, RLS et NFC

La nouvelle EPIRB3 (Emergency Positioning Radio Beacon) d’Ocean Signal augmente la fiabilité et facilite les opérations de sauvetage grâce à de nouvelles fonctions avancées. Une fois activée, l’EPIRB3 transmet un signal d’urgence au système mondial de sauvetage par satellite Cospas-Sarsat et envoie simultanément une alerte AIS sur les fréquences VHF qui peut être vue immédiatement par tout navire voisin équipé d’un récepteur AIS. Le service de liaison retour (RLS) offre une confirmation visuelle à l’utilisateur que son message de détresse a bien été reçu. Grâce à la combinaison de l’émetteur AIS, du signal de radio-localisation de 121,5 MHz et à des feux à éclats visibles et infrarouges, les sauveteurs peuvent localiser la balise, même si elle n’est plus à sa position initiale, quelle que soit l’heure du jour ou de la nuit. La communication en champ proche (NFC) est une nouvelle fonctionnalité qui permet aux utilisateurs de contrôler l’EPIRB3 à l’aide d’une application gratuite pour Smartphone, afin de s’assurer que la batterie est suffisamment chargée et que la balise fonctionne correctement avant de sortir en mer.
La technologie avancée de sécurité et de sauvetage maritime d’Ocean Signal, la nouvelle EPIRB3 avec AIS, associe de nouvelles fonctionnalités innovantes dans un boîtier compact et ergonomique, idéal pour tous les types et toutes les tailles de navires de plaisance et commerciaux.

Gagnez un temps précieux pour être sauvé !

L’EPIRB3 utilise les réseaux de positionnement GNSS (GPS, Galileo, Glonass) pour déterminer sa position dans le monde entier. Lorsque la balise est déclenchée, une transmission de détresse de 406 MHz relaie la position exacte du GPS EPIRB (GPIRB), à 100 mètres près, au réseau mondial de satellites de recherche et de sauvetage Cospas-Sarsat. Les stations au sol connectées au système de satellites reçoivent des informations sur l’identification de l’EPIRB et sa position, de sorte que les opérations de sauvetage peuvent être coordonnées et lancées. Grâce à la technologie AIS avancée qui est maintenant incorporée dans l’EPIRB3, la balise commence à transmettre des signaux AIS dès qu’elle est activée, de sorte que les navires proches équipés d’un récepteur AIS sont instantanément informés de la situation de détresse et reçoivent l’emplacement de la balise. Les navires équipés de récepteurs AIS à portée VHF verront apparaître sur leur écran un message de sécurité comprenant l’identification du navire MMSI. Les navires environant pourront ainsi commencer immédiatement les opérations de sauvetage, ce qui fera gagner un temps précieux pour sauver des vies. Étant donné qu’une cible AIS est présentée sur l’écran de bord de tout navire proche équipé d’émetteur AIS, ils peuvent facilement naviguer directement vers l’EPIRB en sélectionnant la cible. Même si aucun navire local n’est disponible, l’AIS accélérera les délais de sauvetage en permettant aux équipes de sauvetage de déterminer précisément l’emplacement de l’EPIRB lorsqu’ils s’approchent. La combinaison de l’appel de détresse mondial par satellite, de la transmission précise de l’emplacement de l’EPIRB et des messages de sécurité AIS locaux améliorera considérablement le temps et le succès de la recherche.