Description

La fermeture de timonerie est fabriquée en bâche épaisse (comme celle utilisée sur les bâches de camion) car elle doit être robuste pour résister aux conditions extrêmes en mer : tempêtes, fortes vagues, vents violents et doit éviter que des embruns ou des infiltrations d’eau n’endommagent les équipements électroniques vitaux.

La bâche est séparée en son milieu et maintenue fermée par une fermeture éclaire YKK 10 mm avec curseur plastique.

Des fenêtres en vinyle transparent permettent de garder la vue sur l’arrière du bateau.

Sur les côtés, la bâche est fixée avec des pressions.

Elle est tenue en partie supérieure par des tenax ou une ralingue (diamètre 10 mm) glissant dans un rail (non fourni ou fourni en option).

Elle est fixée en partie basse par des sangles et des attaches ladder lock se glissant dans des pontets vissés.

Nous fournissons les pressions à visser dans le bateau, les pontets et les tenax.

Panneau de toile se roulant vers le haut avec maintien par sangles.
Fixation : ralingue en haut et pressions sur les cotés? En cas de renouvellement de toile, la probabilité que les pressions en place sur votre bateau ne tombent pas en face des pressions posées sur la bâche, c’est pour cette raison que des pressions mâles à visser vous sont fournies.